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新款德·托馬索P72裝700馬力Roush改裝福特V8

重生的意大利制造商德·托馬索(De Tomaso)透露,其限量版P72超級跑車由增壓的福特V8提供動力。

這款中置式5.0升發動機經過美國調音公司Roush的改裝,預計可產生700bhp和608lb ft的功率。定制的干式油底殼潤滑系統即使在急轉彎時也能確保充足的油流量,而新型增壓器則是據說可以帶來更高的熱效率,更高的運行速度,改善的氣流并減少噪音和振動。

新款德·托馬索P72裝700馬力Roush改裝福特V8

De Tomaso聲稱,盡管有增壓器,但V8仍保留了“自然吸氣發動機的特性”,并已設計為實現了“平滑,線性的動力曲線,而不會損害美國老式V8的音軌”。1965年的De Tomaso P70(靈感來自P72)也由5.0升的福特V8提供動力,性能得到了著名工程師Carroll Shelby的升級。

性能細節尚待確認,但該公司表示將在未來幾個月內發布該發動機運行的視頻和音頻片段。

P72由負責阿波羅強力Emozione的香港理想團隊復興,其基礎是該車的基礎,包括根據LMP(勒芒原型)比賽規定制造的碳纖維硬殼式底盤。

外觀設計從1960年代的勒芒賽車手和De Tomaso的后裝目錄中汲取了很多靈感,但具有明顯的現代風味。內飾從帕加尼(Pagani)的書中摘下葉子,配有華麗的裝置,最優質的材料和開放式變速桿。

De Tomaso品牌的故事遠不如法拉利這樣的品牌廣為人知。在移居意大利成為一級方程式賽車手后,出生于阿根廷的亞歷杭德羅·德·托馬索(Alejandro de Tomaso)于1959年成立了自己的同名公司。該公司的悠久歷史包括為弗蘭克·威廉姆斯(Frank Williams)開發F1汽車,并于1975年至1993年擁有瑪莎拉蒂。

新任總經理賴安·貝里斯(Ryan Berris)聲稱:“亞歷杭德羅的旅程從未得到正確的解釋,我們認為他的名字應該在恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)和費魯喬·蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)等名人中得到普遍認可。”

這不是De Tomaso復興的第一次嘗試。2009年,菲亞特前高管購買了冠名權,并計劃在2011年之前生產一系列汽車,包括SUV,豪華轎車和雙門跑車。

但是,到2012年中期,該制造商正處于清算過程中,剩下900名無薪雇員和原Pininfarina工廠要由新買家救助。戲劇性的是,這位前董事長隨后被拖入法庭,并被指控濫用為托馬索的復興分配的意大利公共資金。

P72僅會生產72架,價格約為662,000英鎊。De Tomaso尚未透露已經售出了多少個實例。

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