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BMTS逆勢增長不斷在全球范圍擴充產能

隨著中國經濟的發展,越來越多的企業走出國門進行海外并購。如何成功整合跨國企業,如何促進業務健康增長,成為了中國企業走出國門需要面對的問題。

2018年3月,威軾創集團與方源資本聯合收購“博世馬勒渦輪增壓系統有限公司”(該公司由德國博世集團和馬勒集團于2008年各出資50%共同成立,總部位于德國斯圖加特),將其更名為BMTS Technology,并且開始在全球范圍進行擴張,這背后發生了哪些故事?日前,在蓋世汽車最新一期“C Talk 奮斗2019”系列訪談中,我們采訪了威軾創集團董事、BMTS全球市場銷售和戰略發展負責人蔡放先生。

在如今中國車市整體下滑,汽車行業多數企業都受到了影響。BMTS卻逆勢增長,不斷在全球范圍擴充產能。在過去一年中,相繼在墨西哥Ramos Arizpe,塞爾維亞NoviSad,以及中國山東的東營和濟南投資新工廠和擴充產能。

蔡放表示:“產能的擴充本身是一個市場驅動的行為。過去兩年BMTS獲取了很多新增訂單,將在2021年開始集中投放市場。公司現有業務也在爬坡,需要投資新的產能來滿足市場訂單需求。另一方面,經濟周期下行的時候,可以更加經濟地建立各方面生產要素,其實我們覺得反而是投資的好機會。”

博世和馬勒集團在2017年出售渦輪增壓器業務,這個產品是屬于內燃機的核心技術。現在電池等新能源迅速發展,選擇在這個時間收購這家公司,有怎樣的投資戰略在背后?

蔡放表示“BMTS是一家德國技術基因深厚的跨國企業,我們在2017年初開始,和原股東博世集團及馬勒集團開始談判,但是其實在此之前,我們對其業務就進行了比較深入的了解。這個產品因為嚴苛的工況要求,能夠在全球汽車市場進行競爭的廠家不多。博世和馬勒兩家公司都是行業內我們非常尊敬的頂尖企業,在過去的發展中,他們對于BMTS進行了大量的研發投入,在高溫材料,渦輪軸承,空氣動力學等方面儲備了多項專利,并且得到了全球主要的汽車行業客戶的認可,這個就是對公司發展打下了堅實的基礎。外部市場方面,環保法規也在推動汽車廠商大規模提高渦輪增壓的滲透率,能夠保證未來的市場增長。這些是我們決定收購的主要原因。”

簡而言之,企業建立了產品技術優勢,得到了顧客認可,并且整體市場規模持續增長,這就為企業發展提供了良好的條件。不過,對于投資者來說,除了投入了資金之外,在收購BMTS之后也深入進行了大量整合工作。據蔡放介紹,在交割之后,BMTS面臨了很多的挑戰。渦輪增壓產品的價值鏈條里面有大約65%-70%的零件都是外購的,BMTS原先的供應鏈成本較高,嚴重影響了公司的財務表現。

“我們接手后采取了很多動作,推動現有供應商快速降本,推動供應鏈從歐洲日本等高成本地區向中國印度等低成本地區的轉移。同時,對于采購單件價值最高的渦輪外殼,把威軾創集團在山東東營的不銹鋼工廠整體并入BMTS,深度整合供應鏈。通過專業的技術團隊輔導現有供應商降低成本的同時,我們也不斷開發新供應商。”

供應鏈問題之外,BMTS此前的治理結構在管理和運營流程方面相對復雜,需要繁多的內部審批和匯報流程,占據了管理團隊大量時間精力。這無疑帶來了一些隱形成本。“我們直接帶領全球團隊,簡化了管理流程,推廣簡單、直接、快速的決策方式,使得管理的效率得到提升,從而降低了內部的管理成本。”

基于諸如以上舉措的展開,BMTS財務表現快速轉好。據了解,在收購后用了6個月的時間,BMTS全球扭虧為盈。也正是在這之后,BMTS開啟了擴張之路。

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