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奧迪預計將下一代A4由橫置發動機布局的MQB平臺打造

早前我們由外媒的報道而得知,為了節省成本開支,奧迪預計將下一代A4現在的縱置引擎布局的MLB平臺,換為橫置發動機布局的MQB平臺打造,也就是與現在的帕薩騰、高爾夫、邁騰等車同一平臺。可想而知,這種自降“身份”的行為勢必會讓奧迪A4在中國市場產生不小的影響。至于變數如何?我們還未知。

奧迪預計將下一代A4由橫置發動機布局的MQB平臺打造

根據乘聯會數據顯示,現款奧迪A4L今年前8個月的銷量為113040輛,更是超越了寶馬3系和奔馳C級,上半年位居豪華轎車銷量排行第一位。當然,這樣的成績離不開動輒3、4萬元的終端優惠,現如今,A4L入門版車型已經跌入25萬元以內。

那么下一代的全新A4L如何定價呢?作為寶馬3系、奔馳C級的同級競爭對手,換了更為“親民”的平臺后,如果定價再不做些妥協,顯然消費者是不會買賬的。

長年采取大幅優惠的降價措施,但品牌的豪華成份也在一點點被透支。就如一直徘徊在二線豪華品牌的凱迪拉克一樣,難道奧迪也要走凱迪拉克的老路?顯然,這也不可能的。相比缺乏高端車型立足在豪華品牌這一細分市場的凱迪拉克來說,奧迪有眾多高端車型來“鎮店”。

思來想去,未來奧迪A4L最可能的打法就是跟寶馬3系、奔馳C錯位競爭,搶下沃爾沃S60、凱迪拉克XTS的飯碗,再擠壓下合資中級車市場。至于高端的形象如何維護呢?也許不久后奧迪會給我們另一個說法。

奧迪A4L換代的消息還讓人意猶未盡,琢磨不透。近日,奧迪官方發布,中期改款的A4L將于明年4月份投放市場,根據契機來看,很有可能在北京車展期間。中期改款的奧迪A4L仍基于MLB平臺打造,主要是對外觀和配置進行了優化調整。

奧迪A4L更新升級了全新家族式設計語言的方案,外觀方面,采用S4相同的外觀運動套件,進氣格柵的面積更加寬大,s-line車型內部為蜂窩狀裝飾,兩側換裝全新樣式矩陣led大燈組。此外,腰線部分改為三段式設計,輪轂做了調整。

動力方面,中期改款A4L繼續搭載2.0T發動機,分為低/中/高三種功率,最大功率分別為110kW,140 kW,185kW,峰值扭矩分別為250N·m,320N·m,370N·m。改款A4L還引入了12v輕混系統,除了可以降低油耗,還能提高啟停系統舒適性,反應速度更快、震動更輕微。

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